Sam Lowes (ELF Marc VDS Racing Team) sorprendió a todo el mundo en el Circuito TT de Assen en la Tissot Superpole al adjudicarse su primera pole position, batiendo el récord absoluto del Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike en la pista en el proceso. Sin embargo, la Carrera 1 acabó siendo decepcionante para el inglés, ya que Álvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati) se fue al suelo y se lo llevó por delante justo antes de la mitad de la carrera, poniendo fin a lo que había sido un comienzo prometedor para Lowes.

PRIMERA POLE: Sam Lowes, el más rápido en la Superpole

Assen fue el escenario de su mejor resultado en WorldSBK, sexto el año pasado en su debut, y su ritmo fue aún mejor en 2025. Este año, marcó un 1'32.596s en la Superpole para asegurarse la pole por delante de los dos primeros de la general, Nicolo Bulega (Aruba.it Racing - Ducati), segundo en la parrilla, y Toprak Razgatlioglu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team), tercero, a 0.164s y 0.219s, respectivamente.

Es el 15º poleman británico en WorldSBK y el 72º en la historia del campeonato, mientras que también se dio un dato curioso: hace siete años, en 2018, Alex Lowes (bimota by Kawasaki Racing Team), entonces con Yamaha, logró aquí su primera pole en WorldSBK. Sam y Alex son los primeros hermanos en conseguir una pole en WorldSBK, lo que la convierte en una Superpole histórica. Además, la pole de Sam fue un 12 de abril, y la de Alex, un 21 de abril.

Sobre su pole position, el piloto del Marc VDS Ducati dijo: "He visto que WorldSBK ha colgado una foto de Alex y mía celebrando victorias aquí y Alex parece mucho más joven, ¡no sé por qué! Estoy muy contento porque durante todo el fin de semana hemos hecho un buen trabajo con el ritmo. Esta mañana no estaba seguro con el neumático delantero, así que en lugar de usar el blando como en el FP3 he optado por usar el duro, similar al de la carrera, porque no estaba seguro de mi rendimiento en la Superpole. Después de mi primera tanda y de cometer algunos errores, le he dicho al equipo que podía hacer una buena vuelta con él. Cuando he cruzado la meta y he visto un 1'32.5s he pensado 'este es mi máximo'. Era más de lo que esperaba, así que estoy muy contento de volver a coger impulso y de volver a tener confianza para hacer este tipo de vueltas. Han pasado 2 o 3 años desde que estaba en Moto2 y tenía la confianza de dar vueltas así. Estoy muy orgulloso porque no ha sido una transición fácil a WorldSBK, pero poco a poco lo estoy consiguiendo y estoy contento por ello".

DECEPCIÓN EN LA CARRERA: Bautista le tira en un incidente desafortunado

Lowes tuvo de un buen inicio de Carrera 1 a pesar de perder posiciones en la salida. Estuvo luchando por las posiciones de podio junto a pilotos de la talla de Toprak Razgatlioglu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team), Álvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati) y Andrea Locatelli (Pata Maxus Yamaha) hasta que, en la vuelta 7, Bautista intentó superarle en la curva 9, pero perdió el tren delantero de su Panigale V4 R, se fue al suelo y se llevó por delante al piloto británico.

Lowes habló sobre el incidente: "Sabía que Nicolo tenía más ritmo que yo. Aunque tenía la pole, no esperaba estar luchando por la victoria, pero pensaba que con mi ritmo era posible ser tercero o cuarto. Ayer por la tarde en mi tanda larga tuve muchos problemas con el neumático delantero. He elegido el SC2 en la carrera, así que sabía que en las primeras vueltas perdería un poco y luego mejoraría, pero, por desgracia, hemos tenido el incidente con Álvaro en el que ha intentado adelantarme, ha perdido el tren delantero y me ha tirado. Es así. Llevo mucho tiempo corriendo, he estado en los dos lados, puede pasar, él no quería hacerlo, es parte del juego, pero es frustrante porque estaba ahí con el duro delantero al principio. Luego he visto a todo el mundo sufriendo al final, así que quizás podía luchar por el podio o al menos estar delante, y ese es el objetivo del equipo. Así que es frustrante, pero no voy a decir nada en contra de nadie. Hemos hablado, se ha disculpado, es parte del juego y miramos a mañana de forma positiva".

BAUTISTA EXPLICA LA CAÍDA: “Le he dicho que lo sentía porque he intentado adelantarle y me he caído”

Bautista se mostró arrepentido y dio su versión de la caída: “Estoy muy enfadado conmigo mismo porque he tirado una carrera. El rendimiento ha sido bueno, la salida ha sido buena, luego he empezado a pelearme con otros pilotos. Pensaba que era más rápido que el grupo en el que estaba, pero con tantos adelantamientos, no podía encontrar mi espacio en el grupo. He intentado adelantar en todos los sitios posibles y, al final, me he caído. He intentado adelantar a Sam y me he caído. Estoy un poco decepcionado por él. Unas vueltas antes hemos estado a punto de tocarnos, cosas de las carreras. Lo siento por él y por mi equipo porque creo que era posible luchar por la segunda posición. Así son las carreras. Antes de luchar por algo, hay que terminar”.

Tras la caída, ambos fueron vistos hablando en el vial, y Bautista explicó lo que le dijo al británico: “Sólo le he dicho que lo sentía porque he intentado adelantarle y me he caído. Es algo normal en una carrera. Además, me he dicho, 'perdona por la vuelta anterior' porque ha estado muy cerca de tocarme. Por suerte, Sam es un buen tipo y espero volver a luchar con él mañana”.

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